در بازاری که فکر می‌کردیم دیگر جایی برای تازه‌واردها ندارد، دو غول صنعتی چین تصمیم گرفتند یک بازیگر جدید را وارد میدان کنند. شرکت خودروسازی GAC Group و غول فناوری Huawei به طور رسمی یک برند جدید و لوکس برای خودروهای برقی به نام Qijing را معرفی کرده‌اند.

Qijing که به معنی «قلمرو روشنایی» است، یک برند رده‌بالا محسوب می‌شود. شرکت GAC به صراحت اعلام کرده که این پروژه یک کار فرعی نیست و برای موفقیت آن، یک شرکت کاملاً مستقل و مجزا تأسیس کرده و متعهد شده که بهترین منابع خود را به آن اختصاص دهد.

در این همکاری، هوآوی تنها نرم‌افزار ارائه نمی‌دهد، بلکه بهترین مهندسان خود را برای مشارکت مستقیم در پروژه اعزام کرده است. GAC اعلام کرده که تمامی خودروهای Qijing به پیشرفته‌ترین فناوری‌های رانندگی هوشمند و سیستم سرگرمی داخل کابین هوآوی به نام Qiankun مجهز خواهند بود.

برای درک اینکه چرا این همکاری با سایر پروژه‌های هوآوی متفاوت است، باید نگاهی به رویکردهای این شرکت در صنعت خودرو بیندازیم. هوآوی سال‌هاست تأکید می‌کند که قصد ساخت خودروی اختصاصی خود را ندارد و با خودروسازان به سه روش اصلی همکاری می‌کند:

1. تأمین‌کننده سنتی: در ساده‌ترین حالت، هوآوی قطعات و اجزا را به شرکت‌های خودروسازی می‌فروشد.

2. “Huawei Inside” (HI): در این مدل، هوآوی مجموعه کاملی از فناوری‌های هوشمند خود را برای خودرو ارائه می‌دهد.

3. “Zhixuan” (انتخاب هوشمند): این عمیق‌ترین و شناخته‌شده‌ترین نوع همکاری است. در این مدل، هوآوی از طریق واحد تجاری خود به نام HIMA (اتحاد هوشمند حمل‌ونقل Harmony) در تعریف، طراحی و حتی فروش خودروها مشارکت سنگینی دارد. حاصل این رویکرد، برندهایی مانند Aito با شرکت Seres، Luxeed با Chery و Stelato با BAIC Group هستند. در این موارد، نفوذ هوآوی آنقدر زیاد است که این خودروها اغلب به عنوان «خودروهای هوآوی» شناخته می‌شوند که توسط شرکای آن ساخته شده‌اند.

برند Qijing یک رویکرد چهارم و کاملاً جدید است. این همکاری با عنوان «رهبری خودروساز با مشارکت عمیق هوآوی» تعریف شده است. این تمایز ظریف اما مهم نشان می‌دهد که GAC در مقایسه با سایر شرکای هوآوی، کنترل و استقلال بیشتری بر روی برند و محصولات خود خواهد داشت.

این مدل به نگرانی برخی خودروسازان در مورد واگذاری بیش از حد هویت برند و کنترل خود به غول فناوری پاسخ می‌دهد. چارچوب جدید به GAC اجازه می‌دهد تا از فناوری‌های پیشرفته هوآوی استفاده کند، بدون اینکه تحت‌الشعاع آن قرار گیرد.

این اولین باری نیست که GAC و هوآوی برای همکاری تلاش می‌کنند. در ماه می ۲۰۲۱، این دو شرکت برنامه‌هایی را برای توسعه مشترک خودروهایی با قابلیت رانندگی خودران سطح ۴ با هدف تولید انبوه تا سال ۲۰۲۴ اعلام کردند که البته آن طرح بلندپروازانه بعداً متوقف شد.

اما این دو شرکت ناامید نشدند و در نوامبر ۲۰۲۴ همکاری خود را برای ایجاد یک برند لوکس جدید از سر گرفتند. این همکاری منجر به تأسیس رسمی یک شرکت پروژه با نام رمز «GH» در ژانویه امسال شد که با سرمایه اولیه ۱.۵ میلیارد یوان (حدود ۱۷۹ میلیون یورو) تأمین مالی شد.

با وجود رونمایی رسمی از برند Qijing، مصرف‌کنندگان باید کمی بیشتر برای دیدن اولین محصول آن منتظر بمانند. طبق منابع داخلی، انتظار نمی‌رود اولین مدل از پروژه GH تا سال ۲۰۲۶ عرضه شود.

برای هر دو شرکت GAC و هوآوی، این برند جدید یک آزمایش مهم برای مدل همکاری جدید است. همانطور که دنیای خودروهای برقی بیشتر بر پایه نرم‌افزار و سیستم‌های هوشمند تعریف می‌شود، شراکت Qijing می‌تواند الگوی جدیدی برای همکاری موفقیت‌آمیز خودروسازان سنتی و شرکت‌های فناوری ارائه دهد.